Δευτέρα 22 Οκτωβρίου 2018, 07:21

Τετάρτη, Ιούλιος 26th, 2017

 

Cpt Νίκος Χλωρός-Ύπαρχος «TERA JET»: Συνέντευξη

Στα πλαίσια του αφιερώματος του arxipelagos.com στο Ε/Γ-Ο/Γ Ταχύπλοο «TERA JET», μιλήσαμε με τον Ύπαρχο της Ναυαρχίδας της SEAJETS, Cpt Νίκο Χλωρό. Ο Cpt Νίκος με καταγωγή από το Πυτιός της Χίου, σαφώς επηρεασμένος από τον πατέρα του, τον γνωστό Καπετάνιο Γιώργο Χλωρό, ακολούθησε το δρόμο της θάλασσας και ευτύχησε να ταξιδέψει με ιδιαιτέρως αξιόλογα πλοία της ελληνικής ακτοπλοΐας. «Πιάνει» καθημερινά τα χειριστήρια του «Tera» και με καθοδηγητή τον Πλοίαρχο Cpt Γιάννη Βουτσελάκο, εξοικειώνεται ολοένα και περισσότερο με την ιδιαιτερότητα της μανούβρας τέτοιου τύπου πλοίων. Παρακολουθήστε το βίντεο της συνέντευξης


ΘΩΡΗΚΤΟ «ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΒΕΡΩΦ»: Επέστρεψε σήμερα στo Τροκαντερό (VIDEO – PHOTOS)

Επέστρεψε σήμερα στη μόνιμη θέση του στο άλσος Ναυτικής Παράδοσης στη μαρίνα Φλοίσβου στο Τροκαντερό ρυμουλκούμενο ο μοναδικός εν ζωή Θρύλος της Ελληνικής Ναυτικής Ιστορίας, το Θωρηκτό «ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΒΕΡΩΦ», το οποίο βρισκόταν από τις 26 Απριλίου 2017 στα Ελληνικά Ναυπηγεία του Σκαραμαγκά, για δεξαμενισμό, επισκευές και συντήρηση. Η μεθόρμιση του ιστορικού πλοίου πραγματοποιήθηκε με την τιμητική συνοδεία αρκετών μικρών σκαφών και ενός ελικοπτέρου του Π.Ν. Το «ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΒΕΡΩΦ» αναμένεται να είναι επισκέψιμο από τα μέσα Σεπτεμβρίου, με το πέρας της περαιτέρω συντήρησης και επισκευής που απομένουν να πραγματοποιηθούν μέσα στο


Επιπλέον δυο ακόμη πλοία στη γραμμή Σαμοθράκη- Αλεξανδρούπολη

Υπεγράφη σήμερα από τον Υπουργό Παναγιώτη Κουρουμπλή και τον Υφυπουργό Νεκτάριο Σαντορινιό, η δρομολόγηση των πλοίων «ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ Ι» και «ΖΕΦΥΡΟΣ» στη γραμμή Αλεξανδρούπολη- Σαμοθράκη. Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, έχοντας σαν άξονα την ενίσχυση της τοπικής οικονομίας, μέσω της τόνωσης της τουριστικής κίνησης, και απαντώντας στις εκπεφρασμένες ανάγκες, τόσο των τοπικών παραγωγικών φορέων της Σαμοθράκης, όσο και εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης του Νομού, ενέκρινε, ακολουθώντας την κείμενη νομοθεσία, αιτήματα των εταιριών για δρομολόγηση στη γραμμή δυο επιπλέον Ε/Γ πλοίων, πλην του ΣΑΟΣ ΙΙ- Ε/Γ- Ο/Γ που


Δήλωση του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ Μια οφειλόμενη απάντηση στον Πρόεδρο του ΣΕΕΝ

Κατά την χθεσινή διαπραγματευτική συνάντηση μεταξύ της ΠΝΟ και του ΣΕΕΝ (Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας), στην τοποθέτησή του ο Πρόεδρος του ΣΕΕΝ αμφισβήτησε τα στοιχεία και τις εκτιμήσεις που κατέθεσε στην παρέμβασή του ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ σχετικά με την ανάκαμψη της Ακτοπλοΐας την τελευταία διετία και την κερδοφορία που σημείωσαν οι βασικές και μεγάλες Ακτοπλοϊκές εταιρίες. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, όπως αυτά δημοσιεύονται στους ισολογισμούς των 4 μεγάλων Ακτοπλοϊκών εταιρειών που έχουν επίσημα δημοσιοποιηθεί, προκύπτουν τα παρακάτω:   2015 Καθαρά κέρδη μετά φόρων ATTICA GROUP 33.182.000,00 MINOAN LINES


Το case study της ναυτιλίας

Γιατί οι Greeks παραμένουν στον αφρό με κόντρα καιρό και πρωταγωνιστούν με νέες επενδύσεις «Αγαπώ τη ναυτιλία, όπως ο Νταλί αγαπούσε τη ζωγραφική». Αυτά τα λόγια ανήκουν σε επιφανή Έλληνα εφοπλιστή, της νεότερης γενιάς του shipping και καταδεικνύουν με τον πιο παραστατικό τρόπο τη μία από τις τρεις βασικές παραμέτρους που συμβάλλουν στο ότι η ελληνική ναυτιλία παραμένει στον… αφρό ακόμα και μέσα σε συνθήκες κρίσης και «θαλασσοταραχής» στις ναυλαγορές. Οι άλλες δύο παράμετροι είναι αφενός η διορατικότητα και η τόλμη των Greeks να αναλαμβάνουν ρίσκα, αξιοποιώντας τις ευκαιρίες που


«Ανοιξη» χωρίς την Ελλάδα στα ευρωπαϊκά ναυπηγεία

Εκ βάθρων αναμόρφωση της παγκόσμιας ναυπηγικής βιομηχανίας βρίσκεται σε εξέλιξη, αφήνοντας μικρά περιθώρια αισιοδοξίας για τη δυνατότητα των ελληνικών ναυπηγείων να βγουν από τη βαθιά κρίση στην οποία έχουν περιέλθει. Μεγάλες ασιατικές μονάδες, στην Κίνα, στη Νότια Κορέα και στην Ιαπωνία, που επί χρόνια κυριαρχούσαν διεθνώς, έχουν βγει από τον χάρτη έπειτα από πτωχεύσεις και αναδιαρθρώσεις, ενώ η ευρωπαϊκή ναυπηγική βιομηχανία πραγματοποιεί δυναμική επιστροφή στην κορυφή με οδηγό τις παραγγελίες για κρουαζιερόπλοια. Σε αυτό το περιβάλλον είναι προφανές πως τα ελληνικά ναυπηγεία Σκαραμαγκά και Ελευσίνας, εφόσον τελικά επαναλειτουργήσουν απαλλαγμένα από


HELLENIC SEAWAYS: «Χαμηλώνουμε τις τιμές για να μπορέσει να πάει ο Έλληνας διακοπές»

«Στο φουλ» βάζει τις μηχανές η Hellenic Seaways (HSW) ενόψει της κορύφωσης της τουριστικής περιόδου του καλοκαιριού. Η εταιρεία εμφανίζεται αποφασισμένη να διεκδικήσει μεγαλύτερο μερίδιο από την πίτα των εκδρομέων του Αυγούστου και όχι μόνο, επιστρατεύοντας ακόμη πιο δυναμικές προσφορές. Όπως λέει στο mononews.gr ο Διευθυντής Πωλήσεων της εταιρείας, Αριστείδης Κατσαϊτης, έχουν σχεδιαστεί ειδικά πακέτα προσφορών για το επόμενο διάστημα, με στόχο την προσέλκυση περισσότερων επιβατών και την περαιτέρω αύξηση της πληρότητας των πλοίων της HSW, η οποία ήδη φθάνει στο 80% με 90% στα περισσότερα δρομολόγια. Ειδικά για την


Την επανέναρξη της γραμμής Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη ζητά ο Εμπορικός Σύλλογος Πάτρας

Επιστολή προς τον Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής κ. Παναγιώτη Κουρουμπλή, έστειλε ο Εμπορικός & Εισαγωγικός Σύλλογος Πατρών, με την οποία ζητάει την επανέναρξη της λειτουργίας της πορθμειακής γραμμής ΠΑΤΡΑ-ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ-ΙΘΑΚΗ. Το πλήρες κείμενο της επιστολής έχει ως εξής:   «Κύριε Υπουργέ, Με την παρούσα επιστολή θα θέλαμε να σας επισημάνουμε την αναγκαιότητα επαναλειτουργίας της πορθμειακής γραμμής ΠΑΤΡΑ-ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ-ΙΘΑΚΗ, η οποία λειτουργούσε μέχρι τον Νοέμβριο του 2016.   Οι κάτοικοι της Κεφαλονιάς και ιδιαίτερα της Ιθάκης έχουν εκφράσει έντονα παράπονα λόγω του αποκλεισμού τους από την Πάτρα, η οποία είναι μητροπολιτικό κέντρο